追尾事故的检讨书

第一篇：追尾事故的保证书

尊敬的部队领导：

我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇检讨，以深刻反省我驾车追尾事故的错误。在此，我就自身错误，因我错误给部队车辆蒙受的损失，以及让领导为此困扰等诸多不良后果，向大家表示深深的歉意。

细致回顾我之错误经过：我于3月23日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路，由于当时车辆周围有一定的突发状况，更是因为我自身驾驶操作经验缺乏，导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。

错误发生以后，领导非常重视，您严肃地批评了我，让我有所觉醒，我也意识到如此追尾事故的错误，岂能是一名部队人员所犯，这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来，我始终没有达到足够深刻的认识，在军人大会上做的上次检讨令您不满意。对此，我又加深思考与反省，又进一步深入地分析总结我的错误：这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足，处理突发事件能力欠缺，危机预判觉悟相当匮乏，环境观察力，警觉性不高等诸多问题。

吃一堑长一智，经过这次的教训，我会认真反省已经告诫自己同样的错误绝不再犯。我感谢领导的宽容，我会谨记的、

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第二篇：汽车追尾事故的保证书

尊敬的部队领导：

我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇保证，以深刻反省我驾车追尾事故的错误。在此，我就自身错误，因我错误给部队车辆蒙受的损失，以及让领导为此困扰等诸多不良后果，向大家表示深深的歉意。

细致回顾我之错误经过：我于5月16日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路，由于当时车辆周围有一定的突发状况，更是因为我自身驾驶操作经验缺乏，导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。

错误发生以后，领导非常重视，您严肃地批评了我，让我有所觉醒，我也意识到如此追尾事故的错误，岂能是一名部队人员所犯，这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来，我始终没有达到足够深刻的认识，在军人大会上做的上次保证令您不满意。对此，我又加深思考与反省，又进一步深入地分析总结我的错误：这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足，处理突发事件能力欠缺，危机预判觉悟相当匮乏，环境观察力，警觉性不高等诸多问题。

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第三篇：如何预防汽车追尾事故

驾车时如何预防追尾事故

贵州省黔南职业技术学院毛和业（558022）

随着汽车工业的发展、汽车保有量的不断增加，汽车日益普及，改变了人们的生产生活及思维方式，在推动了社会的物质文明和精神文明的同时，也承受着交通事故给人们带来的痛苦。而在整个道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上，有些大的群死群伤恶性交通事故，最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。虽然追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能关系不大，是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验使然。根据笔者多年驾车经验，以期对新手预防追尾事故起到帮助作用。

一、 强化交通安全意识

人人都需要强化交通安全意识，但对于驾车者来说，交通安全意识的强弱，对安全行车避免交通事故更为重要。事实证明，多种交通事故的发生都是驾驶员违章、安全行车意识不强造成的。因此，作为驾驶者必须加强学习交通安全法律法规，增强家庭和社会责任感，提高交通安全意识，随时把行车安全放在首位。做到防患于未然。

二、跟车技巧

1、保持合理车距

控制安全车距通用的守则便是以车速定车距，标准是多少公里的时速，便空出多少米的安全车距。例如100公里/小时便应与前车保持100米的距离，60公里/小时应与前车保持60米的车距。 但这个守则只能在车少的高等级公路上实施，在实际跟车时也不能把它作为教条，还必须根据视野情况、所驾车型、道路条件、驾驶水平等因素综合考虑。如果以30公里的时速行驶在城市拥挤的道路上，还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。那在城市道路行驶究竟该如何控制车距呢？总的来说应参考两个因素。一是前方视野，如果前方视野开阔，能够很容易观察到前方车辆前的道路状况的话，可以适当拉近距离，在做到心中有底的前提下保持两侧车辆难以加塞的车距；二是自己的驾驶水平。如果你是一个新手，就宁可保持平常心拉开前方车距，省得面对紧急情况时手忙脚乱。另外，如果周围车道有车辆强行并线，则不应赌气不让，如果确实加塞会影响到自己的行车安全可以鸣笛警告。

2、市区拥堵路面跟车

在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时

候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2挡-3挡，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。此外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。一般情况下跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货车等。

另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。

由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。

3、市区正常路况跟车

在正常的畅通路况下，车速可达40-80公里/小时，这时候跟车就比较容易了。理论上讲，跟车的距离与车速一致是比较安全的，也就是说当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。实际上对于一个驾车较熟练者，跟车的距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30米左右即可。

在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野且注意力要集中，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关系，跟车的时候最好保持匀速，不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而刹车。在跟车的时候要时刻关注前车的速度，尽量保持与前车速度一致，以便保证跟车距离。

4、坡路跟车

坡路的情况跟平坦路面有很大不同，原因很简单，因为车在坡路上有下滑力的存在，车辆有下溜的趋势。为了防止溜车，必须加大跟车的距离，不论是上坡还是下坡。至于跟车的技巧，要根据实际路况，参照前面介绍的两种跟车方法。

5、高速公路跟车

高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在中国的高速公路上，虽然大部分限速120公里/小时，但很多轿车和suv的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，可以说路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100米的距离，车速最好控制在120公里/小时以下。

高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时，你开的车一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。尽量保持匀速行驶，这样才能做到最经济。前面说最高速度不要超过120公里/小时，这是保证经济性和安全性的前提。本人曾经尝试过开1.3l排量的车以150公里/小时的匀速行驶，油耗水平要比120公里/小时匀速行驶多30%左右。另外，如果高速驶过大货车旁边时，会感到明显的气流，并受到侧风的严重影响，安全性极差。

高速公路跟车还有一个要注意的事项，那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的情况。当遇到这种情况时，一发现限速标志，不管前车是否减速，你也要收油缓慢减速，直到顺利通过变换的车道后再加速前行。

高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司机的思想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的重要原因，一旦出现思想麻痹，司机的反应能力和视野会受到影响，当前车紧急制动的时候自己反应不过来，很多高速公路连环追尾都是这么发生的。因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪，保持注意力集中，可以听听音乐，或者与同行者聊聊天，以便调整精神注意力，保持清醒。

三、最好别跟车

1、不跟公交车

通港驾校教练说，大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯。汽车追尾预防方法中提到，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

2、不跟出租车

出租车，尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车。汽车追尾预防方法中提到，载着客的出租车也会因乘客就近下车而让司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，刹车距离太短，很容易追尾。

3、不跟大型货车

大型货车又宽又大，遮挡行车视线，容易使后面的车随着它闯红灯(大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章)。此外，后面的司机还得防止货物掉落而伤及自己和车辆，这会让开车无法集中注意力，酿成事故。

4、不跟外地车

外地司机一般对新去的城市道路不熟，自然其行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路。此外，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

作者简介：毛和业，出生年月：1959年10月，贵州省黔南职业技术学院汽车检测与维修技术专业指导委员会主任，副教授，贵州省黔南州汽车驾驶与维修高级技师专家考评组组长。研究方向：汽车应用技术

通讯地址：贵州省都匀市甘塘镇黔南职院机电系

邮编：558022

电话：13985766646

e-mail:mhy1959@163.com

第四篇：汽车追尾事故如何预防

汽车追尾事故的发生大多数都是因为平时没有养成良好的行车习惯，很多人在车尾贴上很有意思的车标提醒别的车主，其实自己更应该养成好的驾驶习惯，汽车如何避免追尾和被追尾呢。开车多年的经验人士给出了一些相关的预防追尾有效措施。

汽车如何避免追尾1、无论任何时候，保持车距。

没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间，也没有了缓冲的余地。只要距离足够，大多数的追尾事故都可以逃过。

车距保持多少比较好？你目前的时速是多少公里，就起码在车前面留多少米。这是一个比较简单的方法。新手和反应较慢的人要再多留一些距离。如果前面被别的车插进来，不要生气，再减减速让开一点空间就是。

汽车如何避免追尾2、眼睛要看远，观察前面的几台车，而不要只看着前车的屁股。 这是从一些老司机那里学到的一个好建议。看得远，对前方的突发事件你就比前面的车有更多的反应时间和距离，或许来得及变道而避开最危险的那条车道。如果前面的车很高或者贴了黑黑的膜，那么应该避免跟在这种车后面。

有个老司机说：“开车时不但要看自己的路，还要帮前面后面的车看路。”诚然。

汽车如何避免追尾3、一旦前面有事故或者急刹车，立即尽力刹车，努力保留车前的(更多请关注：WWw.)距离。

如果与前车保持了距离，那么急刹车的过程中一定要尽力保留这段距离。这意味着马上就把车的速度降下来，而不是慢慢走到贴近前车屁股才刹停。这样做的目的是留出一个缓冲的区域，给自己一个腾挪的空间。同时，这样做也可以给后面的车一个及时的警告：“马上刹车！”

汽车如何避免追尾4、开始急刹车以后，马上在车内后视镜里观察后车的动态。 这是避免被追尾的第二个重要方法：看看后车是否会撞上来。这个时候要快速看前面和看镜子，判断后车的速度和距离。如果它还是飞快接近，没有减速的迹象，那么必须考虑逃跑的方法。旁边是否有道路？是否来得及变道？如果车少安全，这时应该停止刹车，加一点油打方向变道避开。

但是如果在繁忙路段，到处都有车的话，就不能变道了，只能老老实实地用前面的距离来救命。

汽车如何避免追尾5、利用与前车的距离来减缓被追尾的伤害。

如果后面的车不减速，但是又无法变道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的车已经开始刹车，那么还是有机会平安无事的。在自己的车速减慢以后，注意后车的动向。

如果它已经非常接近，那么松开刹车，甚至踩一点油门，让车前进一点，看看后车是否可以停下。如果还是接近，那么再往前一点，有必要的话再往前，一直到它能够停下来为止。原来前面保持的距离就是这时的缓冲区了。

大多数情况下，后面的车是可以来得及停住的。或者，这时旁边刚好有个空隙，你可以变道离开。

但是如果后车实在停不下来，那么就应该在距离前车两米以外把车停住，让它撞一下。尽量不要撞前面的车，因为车尾硬车头软，车尾便宜车头贵。没办法。

总之就是开车的时候要多关注前面情况，只有提前发现了问题才能及时的避免追尾或被追尾。车主们都要养成这种良好的行车习惯哦。

第五篇：追尾的事故责任认定

追尾的事故责任认定

车辆增多，道路拥挤难免会发生这样那样的擦碰，小的交通事故随处可见，那么像出现追尾类交通事故该怎样处理呢?责任认定又是怎样确定的呢?以下是总结的6种情形。

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。